為貫徹落實黨中央、國務院深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站重大決策部署，根據國務院辦公廳以及交通運輸部等三部委有關文件精神和要求，省交通運輸廳、發展改革委、財政廳研究制定了《安徽省收費公路車輛通行費計費方式調整方案》，已經省政府同意正式印發，將于2020年1月1日起實施。12月30日上午，省政府新聞辦召開《安徽省收費公路車輛通行費計費方式調整方案》新聞發布會，省交通運輸廳副廳長江宗法介紹《方案》有關情況，并回答記者提問。
《方(fang)案》調(diao)整了高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)、普通(tong)(tong)公(gong)路(lu)、長江公(gong)路(lu)大(da)橋收(shou)(shou)費(fei)標準(zhun)(zhun)，并建立(li)為期1年的(de)(de)價格試(shi)運行(xing)機制。客(ke)車(che)方(fang)面：原為2類(lei)車(che)的(de)(de)8、9座客(ke)車(che)歸為1類(lei)，對(dui)應(ying)車(che)輛的(de)(de)高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)和普通(tong)(tong)公(gong)路(lu)通(tong)(tong)行(xing)費(fei)標準(zhun)(zhun)降(jiang)低。貨(huo)(huo)車(che)方(fang)面，在確(que)保不(bu)增加通(tong)(tong)行(xing)費(fei)總體負(fu)擔，確(que)保同一收(shou)(shou)費(fei)車(che)型在標準(zhun)(zhun)裝(zhuang)載(zai)狀(zhuang)態(tai)下的(de)(de)應(ying)交通(tong)(tong)行(xing)費(fei)額(e)不(bu)大(da)于計(ji)重收(shou)(shou)費(fei)時的(de)(de)費(fei)額(e)的(de)(de)情況下，貨(huo)(huo)車(che)收(shou)(shou)費(fei)方(fang)式由(you)計(ji)重收(shou)(shou)費(fei)改為按車(che)（軸）型收(shou)(shou)費(fei)。需要貨(huo)(huo)車(che)司機注意(yi)的(de)(de)是，新(xin)標準(zhun)(zhun)實(shi)施后，對(dui)標準(zhun)(zhun)裝(zhuang)載(zai)的(de)(de)車(che)輛通(tong)(tong)行(xing)費(fei)會有所(suo)(suo)下降(jiang)，同時空載(zai)或輕載(zai)貨(huo)(huo)車(che)的(de)(de)車(che)輛通(tong)(tong)行(xing)費(fei)將有所(suo)(suo)上(shang)升(sheng)，建議物流企業和貨(huo)(huo)車(che)司機提高(gao)(gao)車(che)輛實(shi)載(zai)率(lv)和運輸效(xiao)率(lv)，降(jiang)低通(tong)(tong)行(xing)成本。同時，違法超限車(che)輛將嚴(yan)禁駛入高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)。
繼(ji)續執(zhi)行相關優(you)(you)惠(hui)政策(ce)。現在安(an)徽省收(shou)費(fei)公(gong)路通(tong)行費(fei)執(zhi)行ETC套裝用(yong)(yong)戶九五折優(you)(you)惠(hui)、持有(you)安(an)徽交通(tong)卡的ETC貨車(che)用(yong)(yong)戶八五折優(you)(you)惠(hui)政策(ce)。在執(zhi)行《方(fang)案》的基(ji)礎(chu)上，繼(ji)續執(zhi)行上述優(you)(you)惠(hui)政策(ce)。同時(shi)，安(an)徽省已(yi)經出臺(tai)的高速(su)公(gong)路差異化優(you)(you)惠(hui)政策(ce)，在本(ben)次調整后(hou)仍然繼(ji)續執(zhi)行。
此(ci)次(ci)計(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)方式(shi)調整(zheng)是(shi)深化收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)制度改革取(qu)消(xiao)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)省界收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站的(de)一(yi)項重(zhong)要(yao)工作，具有重(zhong)大意義(yi)。一(yi)是(shi)適(shi)應高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)不停車(che)快(kuai)捷收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)的(de)發展需要(yao)。按(an)照交通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)(shu)部取(qu)消(xiao)省界收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站總體技術路(lu)(lu)徑，取(qu)消(xiao)全(quan)(quan)國高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)省界收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站后(hou)，全(quan)(quan)國統一(yi)按(an)車(che)（軸）型收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)方式(shi)，高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)通(tong)(tong)行(xing)費(fei)(fei)(fei)通(tong)(tong)過ETC門架進(jin)(jin)(jin)行(xing)分段計(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)，有利于(yu)貨(huo)車(che)快(kuai)捷通(tong)(tong)行(xing)，提高(gao)(gao)(gao)貨(huo)車(che)通(tong)(tong)行(xing)效率(lv)。二是(shi)有利于(yu)促(cu)進(jin)(jin)(jin)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)綜合效率(lv)的(de)提升。計(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)方式(shi)調整(zheng)后(hou)，貨(huo)車(che)實(shi)現不停車(che)快(kuai)捷通(tong)(tong)行(xing)，減少(shao)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)站乃至(zhi)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)全(quan)(quan)線擁堵，減少(shao)停車(che)收(shou)(shou)費(fei)(fei)(fei)的(de)等(deng)待排(pai)隊時(shi)間，促(cu)進(jin)(jin)(jin)通(tong)(tong)行(xing)效率(lv)提升和節能減排(pai)，便利群眾出行(xing)，同時(shi)也能促(cu)進(jin)(jin)(jin)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)行(xing)業加快(kuai)調整(zheng)運(yun)輸(shu)(shu)結構，規范運(yun)價(jia)體系，促(cu)進(jin)(jin)(jin)集約(yue)經營，提高(gao)(gao)(gao)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)實(shi)載率(lv)，進(jin)(jin)(jin)而提高(gao)(gao)(gao)全(quan)(quan)社會運(yun)輸(shu)(shu)效率(lv)。三是(shi)進(jin)(jin)(jin)一(yi)步保障(zhang)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸(shu)(shu)安(an)全(quan)(quan)。新的(de)計(ji)(ji)費(fei)(fei)(fei)方式(shi)實(shi)施(shi)后(hou)，高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)實(shi)施(shi)入口治超，違法(fa)超載運(yun)輸(shu)(shu)車(che)輛(liang)對公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)橋梁隧道等(deng)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)基(ji)礎設施(shi)的(de)破壞程度減小(xiao)，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)維(wei)護費(fei)(fei)(fei)用減少(shao)，人民群眾生命財產安(an)全(quan)(quan)和公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)基(ji)礎設施(shi)安(an)全(quan)(quan)得到(dao)進(jin)(jin)(jin)一(yi)步保障(zhang)。
; (來源：安(an)徽省(sheng)交通運輸(shu)廳）
